Kā var konfigurēt apakšstaciju pīlāru izolatorus?

Lai izvēlētos labākos pīlāru izolatorus dažādām apakšstacijām, piemēram, AIS izolācijas slēdžus, jāņem vērā dažādi tehniskie parametri. Konkrēti, svarīgi faktori, kas jāņem vērā, optimizējot izolatoru izmērus un izmērus, ir mehāniskie, elektriskie, vides, funkcionālie un ekonomiskie. Atkarībā no pielietojuma apakšstacijā un apakšstacijā var izmantot dažāda veida atbalsta izolatorus, piemēram, kopņu balstu, gludo reaktora balstu un slēdzi.

AIS izolators, pamatprasības var iedalīt trīs galvenajās kategorijās: funkcijas un elektriskie izolatori prasa, lai to galvenās funkcijas būtu drošas: griešana starp valstīm, griešana starp tām, redzama, uzticama un beidzas stāvoklī. Nav droši izturēt normālu plūsmu un strāvas atteici bez pārtraukuma vai novirzes no normas. Faktiski izolācijas slēdzim ir jānovērš izlāde caur atvērto spraugu un zemi.

Mehāniskajām prasībām no mehāniskā viedokļa ir jābūt tādām, lai izolācijas slēdzim papildus savai slodzei ir jāiztur ārējā slodze. Piemēram, augstsprieguma iekārtās viens no vissmagākajiem apstākļiem ir zemestrīces katastrofa, tāpēc, lai izpildītu visas seismiskās prasības, ir nepieciešama augstas precizitātes konstrukcija. Citas slodzes, kas jāņem vērā, ir īssavienojums, ātrs vējš un termināla slodze. Vides prasību izolatora slēdzis ir pilnībā pakļauts vides iedarbībai, un tam ir jāiztur tādi vides faktori kā stipra sasalšana un stiprs lietus, kā arī jāpalielina izlādes risks. Turklāt piesārņojums ir svarīgs lieluma noteikšanas elements, jo izolācijas kļūme var izraisīt izplūdi zemē.

Tā kā visas šīs prasības ir cieši saistītas ar izolatora veiktspēju, aizmugurējais izolators ir viens no svarīgākajiem faktoriem slēdžu un daudzu citu apakšstaciju lietojumu izolēšanā. Ņemot vērā citas prasības, kas saistītas ar pārvietojumu zem slodzes lietošanas laikā, izolācijas slēdzim ir vēl viena nopietna problēma, ar kuru cita veida iekārtas faktiski nesaskaras. Tā ir mašīnas daļu kustība, kas nepieciešama, lai ieslēgtu/izslēgtu ierīci. Tāpēc, lai pareizi darbotos, ir jābūt zināmai stingrībai.

Papildus iepriekšminētajiem ierobežojumiem mums bija jānodrošina kompakts un rentabls risinājums lielākajai daļai mūsdienu atvērto apakšstaciju. Staciju izolatoru izstrāde ir ļoti noderīga šī mērķa sasniegšanai, ierobežojot loka attālumu, kas nepieciešams kopnei, un atdalot slēdžus un citu staciju aprīkojumu. To var panākt, optimizējot aizmugures izolatora dizainu. Piemēram, optimāla materiāla izvēle, mehāniskā izturība un stingrība, kaudzes / starpatloka samazināšana, acs profila optimizācija un mērogošanas koeficients.

UHV gadījumā galvenā aizmugures izolatora problēma ir saistīta ar augstumu, īpaši piesārņotajā vidē. Mehāniskās prasības, kas saistītas ar lieces un vērpes slodzēm, tikai sarežģī problēmas, padarot šādu ierīču izveidi daudz grūtāku. Kolonnu izolatoriem pamatā ir piecas dažādas dizaina iespējas. RTV pārklāts porcelāns rūpnīcā. Hibrīdauto ir veidots no porcelāna serdes un silīcija gumijas apvalka, kas piestiprināts augšpusē. Cieto kompozītmateriālu klase Dobu kompozītmateriālu piepūšamā dobuma tips. Katram alternatīvam izolatora veidam ir relatīvas priekšrocības un trūkumi.

packing