Torņa konfigurācijas& Saliktie ieroči
Tipisks divu ķēžu tornis, kas tiek izmantots Apvienotajā Karalistē un citur, ir parādīts 1. attēlā. Šeit torņa augstumu efektīvi nosaka tādi faktori kā likumā noteiktās zemes atstarpes, vadītāju sagāšanās, izolatora garums, vadītāja un vadītāja atdalīšana, prasības no vadītāja līdz tornim un zibensaizsardzības prasības. Atkarībā no sistēmas sprieguma, laiduma garuma, vadītāja un apkalpošanas vides daži no šiem faktoriem kļūst svarīgāki nekā citi. Turklāt iespējamie izpūšanas apstākļi (ti, kad izolatora komplekts pārkāpj nepieciešamo gaisa spraugu no torņa) veicina torņa platuma noteikšanu un arī veicot aprēķinus no vadītāja līdz tornim.
Starp salikto šķērssviru galvenajām priekšrocībām ir tas, ka vēja apstākļos izolatora šūpoles tiek samazinātas līdz minimumam, un to nosaka metāla stiprinājumu komplekti. Nav arī prasība pēc papildu torņa augstuma, lai pielāgotos pašas izolatora virknes garumam. Tāpēc, izmantojot kompozītmateriālu izolācijas šķērssviras, var efektīvi paaugstināt vadītāju augstumu par šo pašu attālumu, ti, apmēram 4 m 400 kV līnijas gadījumā. Būtībā šāds risinājums var:
1. atrisināt klīrensa problēmas esošajās līnijās;
2. pieļaut lielāku esošo vai jauno vadītāju kritumu, kas ir būtiski enerģijas pārneses jaudas uzlabošanai, jo tas ļauj vadītājiem darboties augstākajā nominālajā temperatūrā, tomēr nepārkāpjot zemes atstarpes;
3. atvieglo sprieguma paaugstināšanu uzlabotu atstarpju dēļ no torņiem, it īpaši tāpēc, ka tiek samazināts izpūšanas risks;
4. atļaujiet kompaktākus torņus ar mazākiem pamatiem un tādējādi samazinātas izmaksas (sk. 3. attēlu).
Mehāniskās prasības
Normālā darbībā šķērssviras augstākie elementi ir sasprindzināti, bet apakšējie - saspiesti (kā 4. attēlā). Eksperti ir arī atzīmējuši, ka šādas šķērssviras pielietošanas pamatierobežojums ir tā apakšējās daļas spiedes izturība. Ja šī robeža tiek pārsniegta, šķērssvira sasprādzēsies. Parasti ekstrēmākā un ierobežojošākā projektēšanas situācija ir pārrāvuma stieples apstākļos, un šādā gadījumā šķērssijā rodas lieli asimetriski spriegumi. Tā ir mazāka problēma šķērssvirām, kas konstruētas tā, lai tās varētu šūpoties uz sāniem, kā tas redzams uz kompaktām līnijām, kuras atbalsta tērauda stabi. Tāpēc kompozītmateriālu izolatoru šķērssviras ir kļuvušas populāras šādām lietojumprogrammām. Tomēr pat šajā gadījumā izolatorus var nākties “dubultot”, lai nodrošinātu pietiekamu spiedes izturību (kā parādīts 5. attēlā). Tas ir tāpēc, ka tradicionālie kompozītizolatori nespēj nodrošināt pietiekamu spiedes izturību, jo to diametram būtu jāpalielinās līdz tādam līmenim, ka to ražošana kļūst pārāk smaga vai pārāk dārga. Stāvu reljefu, galopu vai ledus izliešanas gadījumā elektrolīnijas projektā jāņem vērā arī apstākļi, kādos šķērssvira ir pakļauta pacēlumam.
