Kontakttīkla izolatoru tīrīšana Golmudas kapitālā remonta darba zonā
4. oktobrī pulksten 8:00, kad debesīs parādījās pirmais rīta gaismas stars, Golmuda kapitālremonta pagalms Sjiņinas elektroapgādes daļā jau bija ļoti dzīvs. Operatīvā transportlīdzekļa vadītājs veica operatīvā transportlīdzekļa stāvokļa pārbaudi un kārtīgu transportlīdzekļa mazgāšanu, bet kontakttīkla strādnieks veica instrumentu un materiālu skaitīšanu. Pēc kraukšķīgu zvanu virtenes pirmsklases dalījums tika aizvadīts laicīgi.
"Šodienas darbs ir iztīrīt kontakttīkla izolatorus no Nr. 0011 līdz Nr. 0135 uz Qinghai-Tibet dzelzceļa no Čerhanas uz Golmudas austrumiem. Darbības laiks ir no 11:45 līdz 13:45. Ni Peidong ir atbildīgs par staciju sakarus, un Ma Bin ir atbildīgs par notikuma vietu. Aizsardzība, tīrīšanas procesā pievērsiet uzmanību personiskajai drošībai un savlaicīgi pārtrauciet darbu, kad pienāk blakus līnija." Meistars Vans Dzjings sāka sakārtot dienas darbus.
Pēc intensīvas sagatavošanās, pulksten 7:55 kontakttīkla ekspluatācijas transportlīdzeklis lēnām izbrauca no Golmudas stacijas ar skatu uz uzlecošo sauli un devās uz 65 kilometrus attālo Čerhanas staciju. Saskaņā ar noteikumiem viņiem jāierodas darba vietā, lai nostāvētu 1 stundu pirms darbu sākuma. Činghai-Tibetas dzelzceļš iet cauri Čerhanas sālsezeram no austrumiem uz rietumiem. Tā kā dzelzceļa kontakttīkla izolatori ir atsegti visu gadu un sāls ezera teritorijā ir augsts gaisa sāls saturs, uz izolatoru virsmas veidojas sāls piesārņojums, iespējams, izraisīs piesārņojuma uzliesmojumus lietū un sniegā, kas ietekmē barošanas iekārtas. droša darbība. Lai nodrošinātu iekārtas drošību un stabilitāti, Qinghai-Tibet Group Corporation Xining barošanas avota daļa katru pavasari un rudeni tīra 140,000 kontakttīkla izolatorus Soltleikas sekcijā.
Pēc stundu ilgas darbības kontakttīkla ekspluatācijas transportlīdzeklis plkst. 9:00 aizbrauca uz jumta logu ekspluatācijas vietu Čerhanas stacijā, lai gaidītu operācijas rīkojuma izdošanu. 11:45 tika izdots rīkojums "gaismas logs". Mazgāšanas mašīna pārvietojās lēni ar ātrumu 5 kilometri stundā. Abi darbinieki, kas atradās automašīnā, bija ģērbušies aizsargķiverēs un lietus necaurlaidīgā izolējošā apģērbā. Viņi paskatījās uz augšu un skatījās uz izolatoru. Dodieties debesīs, nomazgājiet kontakttīkla izolatorus 6 metrus virs zemes, un, ūdenim paceļoties un krītot, izolatori ātri tiek pakļauti spilgti sarkanai no sākotnējās pelēkās krāsas. Par izolatoriem līnijas ārpusē, ko nevar pieskarties ar ūdens skalošanas pistoli, viņi uzkāpa uz stabu augšpusi un notīrīja tos ar nelielu lejkannu un dvieli. Darba vietā viena pēc otras atskanēja ūdens pistoles "cici" skaņa, rācijas atbildes skaņa un darba kravas automašīnas rūkoņa.
"Tīrot izolatorus, mēs saskarsimies ar daudzām grūtībām. Ja ūdens plūsma no augstspiediena ūdens pistoles sastapsies ar spēcīgu vēju, tas būs kā stipra lietusgāze uz platformas. Pat ja viņi valkā lietusmēteļus, viss ūdens pistoles ķermenis. darbinieki būs slapji. Tā kā augstspiediena ūdens pistoles izsmidzinātais ūdens spiediens ir ļoti augsts. Lai to notīrītu, platformas ūdens pistoles operatoram ir jāturpina kratīt roku, lai nodrošinātu, ka ūdens plūsma izslauka izolatoru bez atstājot mirušo leņķi. Katram cilvēkam ir jāvicina birste vairāk nekā 20,000 reizes dienā, it īpaši aukstā laikā. Vēlā rudenī temperatūra naktī ir zem 0 grādiem pēc Celsija . Lai arī viņi valkā ūdensnecaurlaidīgu apģērbu, viņi tik un tā tiks slapjas drēbes. Grūtības var iedomāties. Pēc katras mazgāšanas operācijas visi ir pārāk noguruši, lai paceltu rokas, un ēdot rokas ir notirpušas. Tā trīc." Golmudas kapitālremonta darbnīcas direktora vietnieks Gao Cjihongs dalījās grūtajā izolatoru tīrīšanas darbā.
"Agrāk mēs izmantojām lupatas, tējkannas un augstspiediena ūdens pistoles. Tagad mēs izmantojam ūdeni, lai mazgātu automašīnu. Mēs esam atjauninājuši mūsu tīrīšanas iekārtas uz trešo paaudzi, un katra paaudze ir spēcīgāka par nākamo paaudzi." Darbnīcas strādnieks Vans Li iepazīstināja, ka ūdens mazgāšanas vagonu vilka kontakttīkla sliežu vagons. , izskalojiet kontakttīkla izolatora iekārtas ar ātrumu no 5 līdz 10 kilometriem stundā. Saspringtā "jumta loga" darbībā ūdens mazgāšanas transportlīdzeklim ir augsta darbības efektivitāte, labs mazgāšanas efekts un zema darba intensitāte, kas ir spēcīgs instruments, lai aizsargātu dzelzceļa pārvadājumu drošību. Precīzi 14:45 beidzās trīs stundu ilgs "jumta logs", un darba kravas automašīna lēnām noparkojās Čaerhanas stacijas 7. sliežu ceļa vidū. Novelkot aizsargķiveres, strādnieki izskatījās kā tikko no ūdens izvilkti, mati bija slapji, darba drēbes jau bija izmirkušas sviedros un pielipušas pie ķermeņa. Visi novilka cimdus, uz īsu brīdi noslaucīja sviedrus no galvas un sāka ēst no rīta atnestās pusdienas. Dienas mājasdarbi veiksmīgi noslēdzās.